Як ключовий компонент безпеки у вибухозахищених робочих умовах (таких як вугільні шахти, хімікати, нафта і газ, а також інші легкозаймисті та вибухонебезпечні середовища), вибухозахищені промислові гальма під час використання мають контролюватися за трьома основними параметрами: підтримка вибухозахищених-працездатності, надійність гальмування та відповідність експлуатації й технічного обслуговування.
一. Суворо дотримуйтесь вимог щодо адаптації до ви-вибухозахищеного середовища
- Рівень-вибухозахищеності та температурна група гальма мають відповідати робочому середовищу. Наприклад, вибухозахищеність класу I- підходить для підземних вугільних шахт, а вибухозахищеність класу II- підходить для легкозаймистих і вибухонебезпечних газових середовищ на заводах. Суворо заборонено використання міжрівневого та міжсценарного використання.
- Переконайтеся, що вибухозахищена оболонка й ущільнювальні компоненти гальма цілі та непошкоджені, без тріщин, деформацій, відсутніх або ослаблених болтів. Шорсткість і прозорість вибухозахищеної поверхні мають відповідати стандартам, щоб запобігти проникненню легкозаймистих і вибухонебезпечних газів, які спричиняють вибухи.
- Для розподільних коробок слід використовувати вибухозахищені герметичні з’єднання, а після введення кабелю слід проводити герметизацію, щоб запобігти витоку іскор або проникненню зовнішніх газів; Суворо заборонено змінювати спосіб підключення або замінювати невибухозахищені електричні компоненти без дозволу.
2. Забезпечити надійність роботи гальмівної системи
- Регулярно перевіряйте гальмівний зазор. Якщо зазор занадто великий або нерівний, це може призвести до зменшення гальмівної сили та затримки гальмування. Його слід відрегулювати до зазначеного діапазону відповідно до посібника з обладнання; У той же час перевірте рівень зносу гальмівних колодок і негайно замініть їх, коли знос досягне порогового значення, щоб уникнути поломки гальм.
- Зверніть увагу на робочий стан приводного пристрою (наприклад, вибухозахищеного електромагніту, вибухозахищеної гідравлічної станції) і перевірте, чи нормальний рівень і тиск оливи в гідравлічній системі та чи є витік; Електромагнітна система повинна перевіряти підвищення температури котушки, щоб уникнути перегріву та перегоряння.
- У разі частих зупинок при запуску або в умовах великого навантаження необхідно відстежувати та контролювати підвищення температури приводу, щоб запобігти перевищенню високими температурами межі температурної групи та спричиненню займання оточуючих легкозаймистих та вибухонебезпечних середовищ.
3. Стандартизована експлуатація та щоденне обслуговування
- Оператори повинні пройти професійну підготовку та бути знайомими з процесом роботи вибухозахищених гальм. Суворо забороняється регулювати швидкість або працювати з перевантаженням з порушенням правил, щоб уникнути відмови гальм, спричиненої перевантаженням.
- Щоденне технічне обслуговування слід проводити після відключення електроенергії, перебоїв у подачі газу/рідини та встановлення попереджувальних знаків. Слід використовувати вибухозахищені інструменти для обслуговування, щоб запобігти утворенню механічних іскор; Під час технічного обслуговування вибухонепроникна конструкція не має бути пошкоджена, а відремонтовані компоненти мають пройти вибухонепроникне випробування перед повторним встановленням.
- Створіть і ведіть журнал для реєстрації часу заміни гальмівних колодок, даних регулювання зазору, результатів тестування електричних компонентів тощо. Регулярно проводите комплексні тести продуктивності, включаючи тестування гальмівного моменту, тестування часу відгуку гальм тощо.
4. Додаткові запобіжні заходи при особливих умовах праці
- У вибухозахищеному середовищі з високим рівнем пилу (наприклад, вугільного пилу та борошняного пилу) необхідно регулярно очищати скупчення пилу на поверхні гальма, щоб запобігти потраплянню пилу у вибухозахищений зазор або впливати на розсіювання тепла.
- У вологому середовищі необхідно перевірити анти{0}}корозійне покриття та електроізоляційні характеристики гальма, щоб уникнути корозії компонентів або погіршення ізоляції, що може спричинити витік і коротке замикання.
- Пристрій екстреного гальмування необхідно регулярно перевіряти, щоб переконатися, що він може швидко реагувати у разі раптових несправностей і що під час процесу екстреного гальмування не утворюється надмірна кількість іскор.