Електричний гідравлічний підрулювач моделі Ed

Електро-гідравлічний підрулювач серії ED

Умови експлуатації:

• Температура навколишнього середовища: -20 градусів ~ +50 градусів. Використовуйте гідравлічне масло DB-25. Для температур нижче -20 градусів рекомендується авіаційна гідравлічна олива YH-10. У стандартних комплектаціях обігрівач не встановлюється; однак підігрівач повинен бути встановлений, коли використовується гідравлічне масло DB-25.
• Операційний обов'язок: Безперервна робота (S1); переривчастий режим роботи (S3-60%).
• Напруга та частота: 3-фазний змінний струм 380В/50Гц. Вироби з альтернативними напругами та частотами доступні за запитом. Перед розміщенням замовлення проконсультуйтеся з нашим відділом продажів щодо налаштування.
• Технічні характеристики двигуна: 3-фазний асинхронний двигун змінного струму, сумісний з GB 755-2000. Клас ізоляції: F.
• Вимоги до кабелю: Максимально допустима площа поперечного-перерізу провідників кабелю: 4×2,5 мм².
• Корозійно{0}}стійкі версії: розроблено для додатків, які піддаються впливу корозійних середовищ, високої вологості навколишнього середовища або середовища, -схильного до конденсації. Двигун обладнано статором із-вакуумним інжектуванням. Доступні варіанти спеціального -антикорозійного покриття; будь ласка, зв'яжіться з нашою компанією для отримання деталей, якщо потрібно.

• Інтегрована структура та висока надійність:Застосування інтегрованої конструкції двигуна-гідравлічного насоса-гідравлічного циліндра без зовнішніх гідравлічних трубопроводів принципово усуває ризик витоку масла. Корпус в основному виготовлений з чавуну або сталі з класом захисту IP44/IP54 (IP65 доступний за запитом для спеціальних застосувань). Ця міцна конструкція забезпечує чудову адаптованість до суворих промислових умов із пилом, вібрацією та іншими несприятливими умовами, забезпечуючи-безпроблемне встановлення та роботу.
• Стабільний, контрольований вихід і резервування високого рівня безпеки:Використовуючи властиві переваги гідравлічної трансмісії, вихідна сила (від 500 Н до 20 000 Н) є плавною та без{3}}ударів, і її можна плавно регулювати за допомогою модифікації параметрів. Оснащені переливним клапаном для захисту від перевантаження, деякі моделі оснащені пружиною скидання-вимкнення живлення, яка активує екстрене гальмування у разі збою живлення. Ця функція робить продукт особливо придатним для вимог безпеки до-обладнання високого ризику в таких галузях, як робота кранів і гірнича справа.
• Широка адаптивність до робочих умов і гнучке реагування:Підтримує обертання двигуна за годинниковою стрілкою та проти годинникової стрілки для досягнення двонаправленого руху "штовхання/тягнення". Хід поршня (50–200 мм) і швидкість руху (0,05–0,5 м/с) можна налаштувати відповідно до вимог користувача. Двигун зазвичай має короткий-часовий робочий цикл S3{7}}40%, який задовольняє як низькі-швидкості, великі-навантаження важкого обладнання, як-от крани та дробарки, так і часті сценарії роботи ліфтів і конвеєрів із запуском і зупинкою.
• Просте обслуговування, низька вартість і відмінна довговічність:Основні компоненти (двигун, корпус насоса, ущільнювачі) можна окремо знімати та замінювати без необхідності повного-розбирання агрегату. Звичайне технічне обслуговування вимагає лише заміни гідравлічного масла Grade 46 проти зносу через спеціальний патрубок для масла, що усуває потребу в складній системі фільтрації масла. Завдяки середньому часу напрацювання на відмову (MTBF), що перевищує 5000 годин, це значно скорочує час простою обладнання, витрати на обслуговування та частоту обслуговування.

Примітка. Конкретні моделі та структурні розміри можуть бути змінені без попереднього повідомлення.

FAQ

01.Як працює електро-гідравлічний підрулювач серії ED?

В основному він складається з двигуна, проміжного фланця, робочого колеса та повного поршневого вузла. Під час увімкнення двигун обертається, приводячи в рух робоче колесо, яке генерує масло під тиском. Потім ця олива приводить в дію поршень і шатун, щоб рухатися вгору, і підтримує тиск після досягнення заданого ходу. Коли припиняється живлення, двигун і робоче колесо негайно припиняють обертатися, а поршень і шатун повертаються у вихідне положення під дією зовнішньої сили.

02.Як встановити електро{1}}гідравлічний підрулювач серії ED?

Рекомендується вертикальне встановлення (двигун розташований внизу). В якості альтернативи допускається кутове або горизонтальне встановлення за умови, що камера балансу спрямована вгору, а підрулюючий двигун гарантовано має повний-діапазон гойдання. Поршневий штокне повиненпіддаватися дії радіальних сил. Верхні та нижні з’єднувальні отвори підрулювача можуть бути з’єднані з відповідним механізмом за допомогою штифтових валів із шайбами ​​та шплінтами, встановленими як додаткові кріплення.

03. Якими додатковими пристроями можна оснастити двигун серії ED?

Доступний ряд додаткових аксесуарів, включаючи верхні та нижні кінцеві вимикачі, клапани затримки підйому та опускання, гальмівні пружини, зворотні пружини, буферні пружини та нагрівачі.

04. Які функції виконують верхній і нижній кінцеві вимикачі?

Верхній кінцевий вимикач перевіряє, чи повністю відпущено гальмо, і підтверджує, що штовхач висунуто в задане положення. Нижній кінцевий вимикач підтверджує, що гальмо задіяно належним чином, і перевіряє, що штовхач повернувся у вихідне положення.

05. Що призводить до того, що штовхач не рухається?

Можливі причини включають переривання електропостачання, несправність двигуна або блокування гідравлічної системи. Усунення несправностей можна виконати шляхом послідовного огляду джерела живлення, двигуна та гідравлічної системи.

06.Як вирішити проблеми з недостатньою тягою?

Поширеними причинами є витік гідравлічного масла або несправність двигуна. Спочатку огляньте ущільнення і з’єднання труб на герметичність; негайно замініть будь-які пошкоджені компоненти. Якщо проблема виникла через несправність двигуна, відремонтуйте або замініть двигун за потреби.

Популярні Мітки: модель ed електричний гідравлічний підрулювач, Китай ed модель електричний гідравлічний підрулювач виробники, постачальники, фабрика