Вибухозахищений-електро{2}}гідравлічний двигун серії BYT1
призначення:Вибухозахищений електро-гідравлічний рушій серії BYT1 (надалі «рухівник») призначений головним чином для електро-гідравлічних барабанних гальм, установлених на стрічкових конвеєрах вугільних шахт і шахтному підйомному обладнанні. Він також здатний приводити в рух важільні механізми різних типів, здійснювати зворотно-поступальні, коливальні та обертальні рухи.
характеристики: Цей підрулювач є ідеальним компонентом для реалізації напі-автоматизації та повної автоматизації відповідного механічного обладнання. Його поршневий шток має передову захисну обробку, яка ефективно зменшує знос і корозію, а також значно продовжує термін служби двигуна. Підрулювач може похвалитися такими перевагами, як плавна і безшумна робота, низьке енергоспоживання, тривалий термін служби і зручне обслуговування. Цей продукт відповідає корпоративному стандарту Q/JXD03-2024.
Умови експлуатації:
- Висота установки не повинна перевищувати 1000 м.
- Діапазон температур навколишнього повітря: від -20 градусів до 40 градусів.
- Максимально допустима відносна вологість навколишнього повітря: менше або дорівнює 95% (при 25 градусах); альтернативно, середньомісячна максимальна відносна вологість для найбільш вологого місяця не повинна перевищувати 90%, а середньомісячна мінімальна температура для того самого місяця не повинна перевищувати 25 градусів.
- Підходить для застосування в підземних вугільних шахтах, відкритих-вугільних шахтах і вуглезбагачувальних фабриках.
- Продукт має ступінь забруднення 3. Усі умови експлуатації мають відповідати положенням Правил безпеки на вугільних шахтах.
Умови праці
Джерело живлення та робочий цикл. Джерело живлення — це три{0}}фазний змінний струм (змінний струм) з номінальною частотою 50 Гц і номінальною напругою 380 В, 660 В і 1140 В. Допустимий діапазон коливань напруги не повинен перевищувати від -15% до +10% номінального значення. Робочі цикли включають безперервну роботу (S1) і переривчасту роботу періодична робота (S3). Для переривчастої періодичної роботи (S3) тривалість навантаження не повинна перевищувати 60%.
Будова і принцип роботи
Двигуни серії BYT1 в основному складаються з вибухозахищеного електродвигуна та гідравлічного циліндра (включаючи корпус циліндра, поршень і робоче колесо). Під час увімкнення двигун обертається, приводячи в рух робоче колесо, яке створює масло під тиском; потім масло під тиском змушує поршень і шатун рухатися вгору та підтримує навантаження тяги після досягнення номінального ходу. Коли припиняється живлення, двигун і крильчатка припиняють обертатися, а поршень і шатун повертаються у вихідне положення під дією зовнішньої сили.
Технічні параметри (див. табл. 1 і 2)
BYT1 Spring Applied, Load-Free Series (Таблиця 1)
|
Модель |
Номінальна тяга (Н) |
Номінальний хід (мм) |
Потужність (Вт) |
Номінальний струм (A) |
Робоча частота (c/h) |
Час наростання (S) |
Час спуску (с) |
||
|
380V |
660V |
1140V |
|||||||
|
BYT1-90Z/8(380/660) |
900 |
80 |
250 |
0.75 |
0.43 |
/ |
720 |
1.1 |
0.50 |
|
BYT1-90Z/8(660/1140) |
/ |
0.43 |
0.25 |
||||||
|
BYT1-125Z/10(380/660) |
1250 |
100 |
400 |
1.12 |
0.64 |
/ |
1.40 |
0.60 |
|
|
BYT1-125Z/10(660/1140) |
/ |
0.64 |
0.37 |
||||||
|
BYT1-180Z/12(380/660) |
1800 |
120 |
1.12 |
0.64 |
/ |
1.60 |
0.90 |
||
|
BYT1-180Z/12(660/1140) |
/ |
0.64 |
0.37 |
||||||
BYT1 Пружинний ряд навантажень (Таблиця 2)
|
Модель |
Номінальна тяга (Н) |
Пружинне гальмівне зусилля (Н) |
Номінальний хід (мм) |
Потужність (Вт) |
Номінальний струм (A) |
Робоча частота (c/h) |
Час наростання (S) |
Час спуску (с) |
||
|
380V |
660V |
1140V |
||||||||
|
БИТ1-180/12(380/660) |
1800 |
1050 |
120 |
400 |
1.12 |
0.64 |
/ |
720 |
1.8 |
0.9 |
|
БИТ1-180/12(660/1140) |
/ |
0.64 |
0.37 |
|||||||
Технічні характеристики продукту
Вибухозахищений-електро{2}}гідравлічний двигун серії BYT1
Робочий струм
Коли двигун двигуна працює на номінальній частоті, напрузі та навантаженні для досягнення номінального ходу, його робочий струм не повинен перевищувати номінальний струм, зазначений у таблицях 1 і 2.
Час підйому і падіння
Коли підрулювач встановлено вертикально та працює на номінальній частоті, напрузі та навантаженні, час його підйому та спаду не повинен перевищувати час дії, зазначений у таблицях 1 та 2.
Максимальна тяга
Коли підрулювач встановлено вертикально та працює на номінальній частоті та напрузі, його максимальна тяга не повинна бути меншою ніж у 1,25 рази номінальної тяги, зазначеної в таблицях 1 і 2.
сертифікати
Відповідний електродвигун має сертифікат-вибухозахищеності та сертифікат безпеки.
Тяга і хід
При номінальній тязі рушій має бути здатний висуватися з початкового положення в кінцеве протягом заданого часу та безперервно працювати протягом 15 хвилин на номінальній робочій частоті без будь-яких аномальних явищ. Хід повинен відповідати номінальному значенню з допуском ±5%. Для двигунів серії Load Spring серії BYT1 пристрій має висуватися від початкового положення до кінцевого положення під навантаженням (розраховується як номінальна тяга мінус гальмівна сила пружини) і безперервно працювати протягом 15 хвилин на номінальній робочій частоті. Під час випробування не повинно виникати аномальних явищ, а відхилення ходу не повинно перевищувати ±5% від номінального ходу.
Підвищення температури приводу
За температури навколишнього повітря, що не перевищує +40 градусів, номінальної напруги, номінального навантаження та безперервного робочого циклу S1, підвищення температури корпусу приводу не повинно перевищувати 70 К.
Коливання напруги джерела живлення
Коли напруга живлення коливається між 85% і 110% від номінального значення (при номінальній частоті), вихідна тяга двигуна не повинна бути меншою за номінальну тягу, а тяга штовхача повинна бути здатна розширюватися до номінального ходу під номінальним навантаженням. Для двигунів серії BYT1 Load Spring, під тягою навантаження (розраховується як номінальна тяга мінус сила пружинного гальмування), штовхач все ще має бути здатний висуватися до номінального ходу, коли напруга живлення коливається між 85% і 110% від номінального значення (за номінальної частоти).
Основні вимоги до конструкції ви-захищеної конструкції
У конструктивному проекті відповідного двигуна для цієї серії підрулювачів повністю враховано запобігання займанню зовнішніх вибухонебезпечних сумішей у разі внутрішнього вибуху, спричиненого проникненням вибухонебезпечних сумішей. Тому суворо контролюються три критичні умови для забезпечення вибухозахищених-працездатності: 1. Механічна міцність корпусу двигуна. 2.Довжина та розміри зазору вибухозахищені сполучні поверхні кожного компонента корпусу. 3.температурне обмеження поверхні корпусу
Популярні Мітки: промисловий вибухозахищений двигун byt1-, Китай промисловий вибухозахищений двигун byt1-виробники, постачальники, фабрика